關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗原因※
松江最為深圳五大新陳之三，被給予自主的綜和評估性接點省份準確定位，已經被列入深圳市“十三四”規模和2035前景任務。松江區依照規定十一月屆市委八次農村工作會議心理和李強組織部長“產城融成、性能有序性、職住平衡點、園林宜居中小城市、公共交排友盒”的追求，她的手體現了“一款 任務、五大工作措施”的戰略結構結構，依照規定自主綜和評估性接點省份標準化采取建筑設施的網站建設和業務顯卡配置。在其中，加速推進規模和的網站建設漕寶-滬松一級公路很快路，是現行1項嚴峻重要的水利工程。
※問題及研究※
漕寶路迅速路西延申(滬松二級公路迅速路)的制作相對于開發東莞中南方便快捷公路網銀行電腦網絡、完善互聯網連通的綜合性公路網銀行體系中、錨固松江聯絡線的發展計劃重心追蹤定位、強化松江片區對長三角經濟區型的電磁干擾打造程度均有關鍵含義。包括展現在：
1、建立健全并加快昆明市域骨架交通網能力，組成松江新城區金山趨勢飛速向心入口通道
在長四角集成化的大情況下，城池里區與近郊勾通愈來愈越密切，城池里區必須要 添加向外的普及驅動意義，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架高速 路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架高速 路回鄉，而總量大體量極大、未來發展最先的松江新陳近年還不有高速 路向心路短信渠道。滬松一級公路高速 路是漕寶高速 路的西不斷延展，是松江新陳、虹橋商務旅行區、虹橋核心區的向外保持聯系(松江新陳、金山定位)的高速 集散路短信渠道。滬松高速 路是 松江新陳、金山定位到重心城的高速 向心路短信渠道，也是松江新陳、松江東北部整體的高速 路短信渠道，不錯無法很多成次多路短信渠道的向心道路消費需求。
2、行之有效化解滬松二級公路并且 區G60、G15、G50高效級道路塞車狀況，均等化骨干的道路各種壓力
G60迅速收費站滬杭大車道適用于了長間隔省部級流量、松江向心流量、空間位置環境到發流量，效果性混合物。松江片區如何高速 旅游其具體依賴性于G60迅速收費站，暫時堵車。G15迅速收費站是 重慶滇西垂直中等職業級高架之路，承當了長間隔省際過鏡、之路客運網轉變成、相關空間位置環境短間隔到發流量，逐漸呈現飽滿狀態。G50是 省際與青浦與松江北邊的返城車道，也發生堵車狀態報告。滬松一級鐵路一條五級一級鐵路，售后服務空間位置環境流量，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟隨著開拓能力增大，相關流量需求量不停的提高，是 松江北邊其具體向心車道更為呈現飽滿狀態。滬松一級鐵路如何高速 化的建沒有益于于減輕G60、G15、G50中等職業級一級鐵路的堵車，承當向心流量的效果性，減輕滬松一級鐵路地面瓷磚高架之路的堵車狀態報告，應該總體均衡性后備力量之路客運網重壓。
3、服務管理新修建非常大建設項目，不斷完善高便捷公路網方式 ，共建松江核心集疏運系統，建成虹橋、松江兩種核心便捷檢修通道
松江核心看做傷害優良全.球市區發展的市區發展級核心，是傷害市華北方向盤疏解虹橋核心壓強、安全售后服務區縣域的關鍵錨固子域，還有效助推和促活松江新陳東南部行政區域功效模塊完善，產生功效模塊智慧、開啟交融的“市區發展客廳沙發”。滬松更快路的基礎建設將使松江核心更快帶入市域高更快路采集體系，保證 松江核心與中心點近郊區、虹橋核心、上海浦東核心、周邊新陳等更快客運聯絡，完善松江核心安全售后服務區縣的放射性物質技能。
4、修復系統松江新城區區房間依規發展方向，建成網絡綜合立體感市政道路流量過道，，慢慢建立新城區區“環+放射學”的加快公路網體制
滬松便捷化的施工將推動正個松江名城范圍的有條不紊發展，同樣用規模化化商業用地部置行為，演變成便捷路+一級鐵路橋的部置風格，同樣設備地面瓷磚共交車專門道，數據同步部置各種類型規劃區污水管，演變成一體化立體感道路工程交通配套樓梯道，日漸演變成松江名城“環+放射學”的便捷道路安全體系。
近些年，漕寶路更快路工可已批準，已經開機啟動時基礎建設。松江區于2016年開機啟動時滬松鐵路網更快石油化建設工程預案探析，于2018正試開展業務自查自糾情況報告，已一次問詢市發改局、市情況報告資源量局、市流量委等各種相關政府部門意見與建議，并達成更快路效果認證，近些年預案基本上平衡。滬松鐵路網更快路建設工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32連接，全約長22km，全面通過“支線高架+大理石地面輔道”敷設樣式。
※推薦※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𓃲-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的答案工作建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建🐓“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐻-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年11月13日